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May 27, 2023

ZF prepara multi

El conocido proveedor alemán de automóviles ZF ha anunciado versiones mejoradas de sus unidades de propulsión modulares para vehículos eléctricos. Se espera que los componentes revisados ​​de segunda generación lleguen al mercado en 2025

Conocido proveedor de automóviles alemánZFha anunciado versiones mejoradas de sus unidades de propulsión modulares para vehículos eléctricos.

Se espera que los componentes revisados ​​de segunda generación lleguen al mercado en 2025 y reduzcan en varios meses el tiempo de desarrollo para los fabricantes de los últimos vehículos eléctricos de batería.

ZF afirma que las unidades, conocidas como 'e-drives', se fabricarán en tres configuraciones básicas para turismos y vehículos comerciales ligeros. Consta de motor, inversor, controladores, transmisión y software, con optimizaciones para reducir costos y tamaño, y mejorar el rendimiento.

A diferencia de las soluciones disponibles para vehículos de combustión interna, ZF afirma que su motor eléctrico se puede personalizar para satisfacer las demandas de un OEM.

El motor eléctrico admitirá configuraciones de 400 y 800 voltios, con mayor densidad de potencia mediante refrigeración por flujo de aceite. Dice que esto aumentará la potencia nominal continua al 85 por ciento de la potencia máxima, lo que permitirá instalar motores más pequeños para mejorar la eficiencia.

Esto se logra mediante el uso de devanados trenzados en el motor, lo que reduce el volumen en un 10 por ciento y permite reducir el uso de materiales de tierras raras, pesados ​​y costosos.

Para mejorar aún más la eficiencia y el rendimiento, ZF ha desarrollado una caja de cambios planetaria integrada con una combinación de velocidades de avance y retroceso, como se ve en el Porsche Taycan.

La transmisión automática de dos velocidades admitirá una "función diferencial totalmente integrada", que potencialmente permitirá que los ejes giren en direcciones opuestas, similar al giro del tanque del próximo Mercedes-Benz EQG.

Sin embargo, la eficiencia es el punto de venta más importante, con una caja de cambios de dos velocidades que permite una relación de transmisión más alta para reducir las RPM de un vehículo eléctrico a velocidades de autopista.

ZF espera que sus 'propulsores eléctricos' comiencen a venderse a clientes potenciales como BMW, Audi y Porsche en 2025, aunque dijo que los componentes individuales entrarán en producción antes de esa fecha.

Según la marca con sede en Alemania, tiene una cartera de pedidos equivalente a 25.000 millones de euros (38.700 millones de dólares australianos).

Nacido y criado en la zona rural de Victoria, Jordan Hickey estuvo rodeado de una familia amante de los automóviles antes de que pudiera siquiera hablar. El taller de automóviles de sus padres alimentó su gran pasión por todo lo relacionado con las cuatro ruedas.