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Apr 18, 2024

Los técnicos informan de problemas extraños en el coche durante la ola de calor

Kelsey Thompson AUSTIN (KXAN) – No sorprende que el calor extremo pueda causar daños importantes a su vehículo. Durante esta última ola de calor, los técnicos de automóviles están encontrando algunos problemas inusuales en los vehículos debido a

Kelsey Thompson

AUSTIN (KXAN) – No sorprende que el calor extremo pueda causar daños importantes a su vehículo. Durante esta última ola de calor, los técnicos de automóviles están encontrando algunos problemas inusuales en los vehículos debido a temperaturas e índices de calor récord.

Doc Watson trabaja como director de formación nacional en Bosch Diagnostics. Este verano, dijo, los equipos de técnicos automotrices y especialistas en vehículos de Bosch están viendo problemas típicos del verano, como baterías agotadas y neumáticos pinchados por cortesía del calor.

Sin embargo, dijo que las cuadrillas en Texas y a lo largo de la costa oeste están registrando complicaciones inusuales en los vehículos debido a las extensas olas de calor, más allá de las ya altas temperaturas de verano que tradicionalmente ven estas regiones.

"La gente no se para a pensar en las escobillas del limpiaparabrisas; no las necesitan hasta que llueve, ¿verdad?" dijo Watson. "Estás conduciendo a una temperatura de 112°, el calor se refleja en el vidrio y eso hace que los componentes de goma de la escobilla del limpiaparabrisas se rompan".

Tanto el calor como la humedad pueden añadir desgaste adicional a los componentes de goma de las cuchillas, que tienen una vida útil típica de entre 12 y 18 meses. Pero no es sólo la goma la que sufre el calor implacable, sino también el plástico mismo.

"Con estas temperaturas extremas que están viendo, es el plástico que se desprende de la escobilla del limpiaparabrisas y la gente no se da cuenta de lo que ha sucedido hasta que es demasiado tarde", dijo. "La escobilla del limpiaparabrisas se rompe y luego tienes un brazo de metal que raya el cristal".

En Texas, Arizona y California, los técnicos están informando de la aparición de casos de "desvanecimiento de los frenos" en los automóviles. Mientras que las temperaturas exteriores extremas pueden durar 100° o más, las temperaturas bajo el capó de los vehículos durante el verano pueden alcanzar hasta 230°.

Los líquidos de frenos dentro del cilindro debajo del capó del automóvil pueden absorber humedad, y el calor debajo del capó hace que la humedad se expanda dentro del líquido. Cuando eso sucede, pisar el pedal del freno puede resultar “blando”, y el propietario del vehículo necesita llevarlo a mantenimiento.

Watson recomendó a los propietarios de automóviles mantener una lista de verificación de las piezas clave del vehículo para monitorear durante los meses de verano. Estos incluyen:

"La gente no cambia el aceite con regularidad como cree", afirmó. “La gente necesita prestarles más atención porque estos motores recorrerán muchas millas (200, 300,000 millas) siempre que se les dé el mantenimiento correcto. Eso es grande con este calor extremo”.

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